lundi, juillet 22, 2024

Electricité

DES LAMPES A IVRY-SUR-SEINE

Ivry-sur-Seine a pendant de nombreuses années accueilli de grandes entreprises et leurs usines. La Manufacture des Œillets mécaniques, SKF (roulements à billes) ou Dumesnil (brasseur de bière) pour ne citer que les plus connues. Si vous vous promenez dans le Quartier Ivry-Port de cette commune, peut-être un nom de rue vous interpellera. Tout commence en 1879 avec la mise au

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POSTE SOURCE – NATION

Photo 1 – Corps du bâtiment du poste NATION I LE POSTE SOURCE NATION Adresse : 65, Boulevard de Charonne, 75011 PARIS Époque de construction : Mis en service le 24 décembre 1929 Auteur : Compagnie Parisienne de Distribution d’Électricité (C.P.D.E) Dénomination et évolutions successives : – NATION I poste de distribution d’électricité, – NATION II poste de transformation 63

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LE POSTE CENTRAL ABONNES (P.C.A)

Le Poste Central Abonnés (P.C.A) Dans les années 50, afin d’améliorer le service à la clientèle, il est mis en place sur le site Vienne un centre d’appel téléphonique appelé Poste Central Abonné (P.C.A) chargé de recevoir et de piloter le dépannage des «Abonnés» électricité (maintenant nous dirions «Clients») le soir après la fermeture des sections ainsi que les week-ends.

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HISTOIRE DU 23 RUE DE VIENNE

Histoire du site vienne Une page importante de l’histoire de la distribution de l’électricité à Paris est tournée à la fin du mois de mai 2010. L’ensemble des services d’ERDF ont quitté le 23 Rue de Vienne, les clés ont été rendues à la Ville de Paris, soit environ  100 ans après le début de cette histoire qui commence le

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L’ÉLECTRICITÉ À PARIS

Histoire de l’Électricité à Paris En 1878 une nouvelle énergie apparaît : L’ÉLECTRICITÉ. Une petite usine assure temporairement l’éclairage électrique de l’avenue de l’Opéra avec des bougies JABLOCHKOFF . Quelques installations privées, de magasins ou de théâtres, assurent leur propre production. Une usine au Palais Royal, une autre au Faubourg Montmartre, ont un réseau composé de canalisations passant sur les toits

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HISTOIRE DES COMPTEURS D’ÉLECTRICITÉ

Histoire des compteurs d’électricité L’électricité est apparue il y a un peu plus d’un siècle et a bouleverser considérablement nos conditions de vie. Son arrivée dans la vie quotidienne, dans l’industrie et le commerce a été assez rapide pour que la question de la tarification et donc du « Comptage de l’énergie» soit soulevée dès l’apparition des premières installations électriques.

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LE POSTE CENTRAL D’EXPLOITATION (P.C.E)

le Poste Central d’Exploitation (P.C.E) Depuis le 1er octobre 1930, la C.P.D.E avait été amenée à créer sur le site de son siège au 23 rue de Vienne, un service de garde permanent appelé « Dispatching Vienne » qui supervisait l’ensemble des réseaux parisiens devenus de plus en plus complexes. Les dispatchers se servant uniquement du téléphone pour recevoir les

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HISTOIRE DU SITE VIENNE

1 photo sans référence à la source Une page importante de l’histoire de la distribution de l’électricité à Paris est tournée à la fin du mois de mai 2010. L’ensemble des services d’ERDF ont quitté le 23 Rue de Vienne, les clés ont été rendues à la Ville de Paris, soit environ 100 ans après le début de cette histoire

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LES OUVRAGES ET INSTALLATIONS ÉLECTRIQUES DANS LES IMMEUBLES ET LEURS DÉPENDANCES

Présentation de l’article : Terminologie, L’électricité chez les particuliers de 1870-1889 1889-1907 Les débuts de la distribution réglementée de l’électricité aux particuliers (secteurs), 1907-1913  La distribution de l’électricité aux particuliers par l’Union des secteurs, 1913-1946 La Distribution par la C.P.D.E, 1946-2007 La distribution par EDF 2008-202x ERDF, ENEDIS Les branchements individuels : constitution, matériels, coût, exploitation, propriété,…. Les Branchements collectifs

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LES POSTES SOURCES, SOUS-STATIONS ET CENTRES DE RÉPARTITION

Postes sources, sous-station & centres de répartition Du début de l’électrification, en 1889, jusqu’à la structure du réseau actuel, l’alimentation électrique de Paris est passée de systèmes indépendants à un réseau interconnecté et relié aux moyens de production nationaux. La structure actuelle du réseau de transport à Paris est le résultat d’une longue évolution entamée à la fin du XIXe

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